紹興官渡大橋橋塔液壓提升豎轉工程－－同步液壓提升系統(tǒng)

紹興鏡湖新區(qū)官渡路二期工程主橋鋼索塔，通過緊張有序的奮戰(zhàn)，各單位的聯動，在同步液壓提升系統(tǒng)的牽引下，實現精準對接，創(chuàng)造了“浙江省內豎向第  一轉”的記錄。紹興鏡湖新區(qū)二期工程，南起鳳林西路，北接洋江西路。在現狀潞家灣新建特大橋一座，主橋采用（70+110米）獨塔雙索面梁斜拉橋，橋梁全橋總長330米。主橋為半漂浮體系，塔身豎直高度70m（橢圓拱塔），塔身傾角為75度，是目前紹興地區(qū)最 大跨度獨塔斜拉橋。橋型特點是塔型柔美大方，與周邊環(huán)境及既有橋梁相互映襯，技術難點為主塔傾斜75度，轉體施工。

鋼塔豎向轉體主要通過主控臺操縱千斤頂完成，四個油壓千斤頂的最 大牽引力各為500噸，啟動牽引力為880噸，轉體過程中只要保證初始牽引力，就可以拉動1548噸的鋼索塔，完成豎向旋轉。

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紹興最 大跨度斜塔斜拉橋 鏡湖官渡大橋通車（視頻請點擊）